听到林意的话，立刻上报指挥部，因为此时的风雪很大，孔副团长已经坐镇指挥了，像这种情况，必须得有副团级以上的领导担任双值班领导才行。
连参谋长这些团科室里的领导，最高只能当成正常班领导。
指挥部人员听到八班的汇报，立刻在大屏幕处投放了八班电台的具体坐标，然后画出了以点位为半径的公里圈，随后在东部画出红圈以表示八班汇报的可疑点位。
孔副团长看着标红圈，有点纳闷，这个地方没有哨所岗楼等点位啊，随后看向气象室值班人员问道：“有没有可能是什么自然现象，导致八班人员看到亮光？”
气象室成员摇摇头，“根据我们的气象监测，并没有在这片区域发现强光现象，应该不是气象情况。”
随后指挥室成员汇报，“我团各哨所的边防巡逻小组在外的点位坐标都已筛查，并没有发现有巡逻小组在附近区域。”
不是我们团的？
孔副团长立刻看向参谋长，“联系边防大队，问问是不是他们的人？”
可就当参谋长刚想发布消息，三方情报通讯就闪出消息，6号民兵执勤站车巡组遇险，现已发出求救信号。
随后坐标探在了大屏幕上，赫然就是林意报告的点位，参谋长立刻看向孔副团长，“怎么办，咱们的人去不去救援。民兵站车巡组的巡逻车里最起码还有暖气，一辆车的油量足够他们开着火燃两天以上。”
民兵车巡组的巡逻车都是大马力皮卡车，一箱油一共是12格，这车保证12个小时一直着火的状态，大概只消耗三格油左右，也就是四分之一的油量。
所以民兵站的巡逻车现在应该是很安全的才对。
而反观离他们最近的八班巡逻小组，八班巡逻小组刚刚完成自救，搭建好临时避风场所，如果此时贸然出去，两公里的距离，很可能会要了他们的命。
孔副团长明白参谋长的意思，民兵车巡组现在要比八班人员更安全，根本用不着八班人员去救援，毕竟他们有车，这就比只有一身棉衣的八班人员皮实很多。
但他有些纳闷，看向参谋长，“先问问边防大队是怎么搞的，在这种能见度不足三米的天气情况下，车巡组为什么还要出动？
出动也就罢了，为什么不扎在原地等暴风雪过去？车巡组是最安全的巡逻小组，他们一般不会随便求援，现在求援了，肯定是遇到很难的事故了。”
很快边防大队汇报道：“6号站车巡组是去救援被困的步巡组了，在拉上步巡组后，车巡组在返回期间失去联系，现在开着救援信号，但无线电联系不上。”
无线电联系不上，多半是出大事了，孔副团长立刻说道：“把六号站的3D地图打开，显示当前位置。”
地图立刻投上大屏幕，6号站的国防公路附近有很多险坡，甚至还有悬崖，虽然此时的6号站巡逻车坐标显示的公路上，但在这么大的暴风雪下，在精确的定位都会出现误差，车辆很可能已经跌落险坡。
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